Vous vous êtes déjà senti vulnérables sur la route ? Laissez-moi vous raconter. L’autre jour, alors que je pédalais tranquillement vers mon bureau à l’aube, j’ai eu ce moment de prise de conscience. En regardant les voitures défiler, je me suis dit : « Hé, je n’ai pas toute cette armature métallique pour me protéger en cas de pépin ! » Cette sensation de fragilité, je suis sûr que vous l’avez ressentie aussi, au moins une fois.
Malgré mon gilet jaune et mes éclairages, ça m’a fait cogiter. On nous rabâche sans cesse l’importance d’être visible, mais avez-vous vraiment réfléchi à ce que ça signifie ? Au-delà des équipements de base, qu’est-ce qui fait vraiment la différence entre être vu… et être VRAIMENT vu ? En tant que cycliste et automobiliste, j’ai vu trop de cyclistes invisibles. Et même ceux qui sont équipés ne sont pas aussi visibles qu’ils le pensent.
C’est là que j’ai décidé de creuser le sujet. Pas juste pour moi, mais pour nous tous – que vous soyez cyclistes urbains, vélotafeurs acharnés, ou As de la trottinette électrique. On est tous dans le même bateau (ou plutôt, sur la même piste cyclable !)
Dans cet article, on va aller au-delà des simples rappels. On va plonger dans les détails, explorer ce qui fait qu’on peut être vraiment vu par les autres. Oui, on fera un petit rappel des fondamentaux – promis, ça ne sera pas long. Mais ce qui m’intéresse vraiment, c’est de vous emmener plus loin.
On va parler de visibilité à 360°, de prévisibilité (parce que oui, c’est tout aussi crucial), et de comment on peut vraiment se démarquer dans le flot de la circulation urbaine. Qui sait ? Peut-être qu’à la fin de cet article, vous verrez la conduite de nuit d’un œil nouveau.
Alors, prêts à briller de mille feux sur vos trajets ? Attachez vos casques, on démarre !
Les fondamentaux de la visibilité en mobilité douce
Avant de plonger dans le vif du sujet, faisons un petit détour par les bases. Vous savez, ces trucs qu’on est censés connaître mais qu’on oublie parfois dans notre routine quotidienne.
Les équipements vélos réglementés, les indispensables
Je ne vais pas vous assommer avec des articles de loi, mais voici ce que la sécurité routière exige pour votre monture, que vous soyez à vélo ou en trottinette (même si c’est encore flou pour ces dernières) :
- Des catadioptres : ces petits réflecteurs qui brillent quand on les éclaire. Pensez-y : blanc à l’avant, rouge à l’arrière, orange sur les pédales et les côtés.
- Des pneus avec dispositifs rétroréfléchissants homologués peuvent remplacer les catadioptres latéraux.
Et quand la visibilité se dégrade (nuit, brouillard, pluie…), ajoutez :
- À l’avant : un feu blanc ou jaune non éblouissant
- À l’arrière : un feu rouge bien visible
Attention, si vous zappez ces règles, vous risquez une amende jusqu’à 38 € (généralement 11 €). Mais entre nous, ce n’est pas l’amende qui devrait vous motiver, c’est votre sécurité !
Les équipements de base : nécessaires mais pas suffisants selon nous !
Parlons un peu de ces équipements « obligatoires ». Ils ont leur utilité, mais avouons-le, ils ont leurs limites :
- Les feux basiques : ils éclairent à peine quelques mètres devant vous. On se dit qu’on sera au moins vu, mais c’est une autre histoire…
- Les catadioptres : ils ne fonctionnent que lorsqu’ils sont directement éclairés. Utiles quand une voiture vous éclaire de côté, sinon, c’est l’invisibilité assurée.
- Le fameux gilet jaune : super le jour, mais la nuit ? Les bandes réfléchissantes ne fonctionnent que lorsque vous êtes dans les phares d’un véhicule. Un peu tard, non ?
Le problème ? Ces équipements nous donnent un faux sentiment de sécurité. On les a, donc on se croit visible. Mais croyez-moi, la réalité est tout autre.
D’après mon expérience, en ville, être vu est bien plus crucial qu’éclairer la route. Mais vos éclairages de vélo ou de trottinette sont orientés vers l’avant ou l’arrière, et le reste ne fonctionne que quand un véhicule vous éclaire… Pas l’idéal, vous en conviendrez.
C’est là que je me suis rendu compte : respecter simplement les équipements réglementaires ne suffit pas. Il faut aller plus loin. Comment ? C’est ce qu’on va voir. Préparez-vous, on va explorer ce qui fait vraiment la différence entre être vu… et être VRAIMENT vu.
Au-delà des bases : les clés d’une visibilité et d’une prévisibilité optimales
Maintenant qu’on a posé les bases, comment améliorer réellement notre visibilité ? C’est ce qu’on va voir, et croyez-moi, ça va changer votre façon de voir les choses !
La visibilité à 360 degrés : votre bouclier lumineux
Imaginez-vous à un carrefour. Les voitures arrivent de tous les côtés. Êtes-vous vraiment visible pour tout le monde ? Ici, je veux montrer l’importance d’être vu latéralement. Car l’objectif est que chaque usager de la route puisse appréhender la route et ajuster ses décisions en fonction des usagers présents. Mais si nous sommes inexistants aux yeux des autres usagers, c’est problématique. C’est là qu’intervient le concept de visibilité à 360 degrés.
Beaucoup d’équipementiers ont compris qu’il y a de quoi faire pour améliorer ce manque de visibilité, comme les casques ou gilets lumineux. Leur principal inconvénient est qu’ils ne vous éclairent que de l’arrière. C’est bien, mais pas suffisant. Pensez-y : un conducteur qui s’apprête à tourner à droite a besoin de vous voir aussi bien que celui qui vous suit.
Le piège du gilet jaune
Ah, le bon vieux gilet jaune ! Efficace le jour, c’est sûr. Mais quand la nuit tombe, son utilité diminue drastiquement. Les bandes réfléchissantes prennent le relais et ne fonctionnent que lorsqu’elles sont directement éclairées par les phares d’un véhicule. Autrement dit, quand il est peut-être déjà trop tard. On veut être vu avant d’être sous les feux, pas vrai ?
Être visible, c’est bien. Être prévisible, c’est mieux !
Parlons un peu de ce moment critique où vous vous apprêtez à tourner. Quelques mètres avant de tourner, vous levez le bras pour signaler. Mais vous devez rapidement le remettre sur le guidon pour freiner et contrôler votre changement de direction. À ce moment précis, est-ce que le véhicule a bien reçu votre signalisation avec votre bras ? Est-ce que les autres véhicules également présents à cette intersection ont l’information ? Très certainement pas car vous avez levé le bras avant d’arriver au croisement.
Une fois dans le croisement, vous devez manœuvrer pour vous insérer et en sortir. Entre nous, est-ce que vous arrivez à contrôler votre vélo et indiquer votre sortie simultanément ? Pas moi. C’est un vrai jeu de devinettes pour les autres usagers de la route ! Vous croisez le regard d’un automobiliste, espérant qu’il a compris vos intentions. C’est stressant et pas vraiment idéal pour la sécurité de tous.
Et n’oublions pas qu’en pleine nuit, lever le bras n’est pas toujours efficace. Que vous soyez vêtu de noir ou même de jaune, s’il n’y a pas assez de lumière en ville, votre bras reste peu visible pour les autres usagers. On se retrouve donc avec un geste de sécurité qui perd toute son utilité dans l’obscurité.
Le problème des clignotants « trop proches »
Certains fabricants ont ajouté des clignotants sur des équipements. Bonne initiative, mais il y a un hic : les clignotants sont trop proches l’un de l’autre. Résultat ? À quelques mètres, il est compliqué pour un automobiliste de distinguer si c’est le gauche ou le droit qui clignote. Sans parler du fait que ces systèmes ne sont visibles que de l’arrière. Pas très utile quand vous voulez signaler votre intention de tourner à un véhicule venant de face ou sur les côtés, n’est-ce pas ?
Attention à l’éblouissement !
Dans leur quête de visibilité, certains cyclistes et trottinetteurs ajoutent des lumières sur leurs vêtements ou sacs. Attention cependant : si ces lumières clignotent en blanc à l’avant, elles peuvent éblouir les autres usagers. Non seulement c’est interdit, mais c’est aussi dangereux et vraiment désagréable pour les autres.
Repenser la sécurité des usagers de mobilité douce
Après tout ce qu’on vient de voir, une chose est claire : il est temps de repenser complètement notre approche de la sécurité en mobilité douce. Les solutions actuelles, bien qu’elles aient le mérite d’exister, montrent clairement leurs limites dans la jungle urbaine moderne.
Les limites des solutions actuelles
Récapitulons un peu :
- Visibilité partielle et non à 360°
- Prévisibilité compromise (surtout la nuit)
- Signalisation peu pratique et parfois dangereuse
- Positionnement des éclairages pas toujours optimal
- Risque d’éblouissement
Chacun de ces points est un maillon faible dans notre chaîne de sécurité. Et vous savez ce qu’on dit : une chaîne n’est jamais plus solide que son maillon le plus faible.
Vers une approche globale de la visibilité et de la prévisibilité
Alors, que faire ? La réponse est simple en théorie, mais complexe en pratique : il nous faut une approche globale. Une solution qui prend en compte tous les aspects de notre sécurité en tant qu’usagers de mobilité douce.
Imaginez un instant… Un système qui vous rendrait visible de tous les côtés et qui vous permettrait de signaler vos intentions sans lâcher votre guidon ou compromettre votre équilibre. Qui serait positionné de manière à être vu par tous les usagers de la route, quelle que soit leur position.
Ça semble presque trop beau pour être vrai, n’est-ce pas ?
L’innovation au service de notre sécurité
Et pourtant, c’est exactement dans cette direction que l’innovation doit aller. J’ai rapidement compris qu’on était vulnérable mais j’ai mis du temps à comprendre que nous étions loin d’être visibles. Et la notion de prévisibilité est une notion que je ne connaissais pas. C’est au travers de multiples échanges via la communauté des vélotafeurs sur Facebook que j’ai recueilli de nombreux retours d’expérience et que j’ai pu affûter mes connaissances.
Étant ingénieur designer, j’avais besoin de comprendre. Après de nombreux échanges avec des usagers réguliers du vélo et de la trottinette, je me suis lancé le défi de proposer une solution qui soit en mesure de répondre à tous les critères listés plus haut. Je me suis entouré d’amis cyclistes sensibles à cet enjeu.
Nous avons élaboré un cahier des charges avec cette communauté et nous avons commencé à dessiner puis maquetter une première solution. En rentrant de mon travail ou le weekend, je dessinais différentes solutions afin d’améliorer constamment l’idée précédente. Et après plusieurs itérations, nous sommes arrivés à une solution qui nous semble enfin aboutie.
Après 3 ans, j’ai décidé de franchir une étape en passant ce sujet de projet en mission d’entreprise. Mai 2024, Captain Blink est né.
Imaginez ! Vous êtes chez vous et vous vous équipez pour prendre votre vélo (ou trottinette). Vous prenez votre veste (couleur claire de préférence, et qui intègre un système réfléchissant, ce serait parfait). Vous enfilez un casque (même si ce n’est pas obligatoire, je le recommande vivement) et… vos brassards lumineux connectés. Ces dispositifs s’installent très facilement. Vous glissez un premier brassard sur un bras, puis vous tirez la languette pour qu’il soit ajusté et bien maintenu. Vous refaites la même manipulation sur l’autre bras.
Notre solution de visibilité et de prévisibilité
Une fois sur votre vélo (ou trottinette), vous retrouvez la télécommande installée sur votre guidon à proximité de votre pouce. Un simple appui sur un bouton et celle-ci se connecte automatiquement en Bluetooth à vos deux brassards. Maintenant vous êtes prêt pour affronter la route.
Les bras sont les parties du corps qui sont constamment visibles par les autres usagers de la route. Avec la forme souple et confortable qui englobe le tour de bras, tous les automobilistes vous voient.
Vous arrivez à un croisement, vous levez le pouce et vous effectuez un simple appui sur la télécommande. Ainsi, vos brassards lumineux se transforment en clignotants. Que les automobilistes soient devant vous, derrière vous ou sur les côtés, ils sont en mesure de voir votre intention de changement de direction. Et cela est vrai avant d’arriver au croisement, pendant et après que vous vous éloignez de ce croisement.
Et pour finir la magie, dès que vous freinez, le système le ressent et transforme vos deux brassards en feux de signalisation indiquant aux usagers derrière vous que vous freinez. Ce n’est pas beau ?
Cette solution vous accompagne sur vos trajets du quotidien, avec une autonomie pouvant aller jusqu’à 8h. Arrivé au bureau ou à la maison, vous raccordez le câble USB-C à votre ordinateur ou chargeur de téléphone et vous pouvez recharger les deux brassards simultanément. Un voyant vous indique l’état de charge.
Ces brassards sont vos nouveaux compagnons qui vous guident et vous protègent sur vos routes, tel un Captain 😉
Conclusion : Brillez pour votre sécurité avec Captain Blink
La visibilité et la prévisibilité sont les piliers d’une mobilité douce sécurisée, essentielles pour tous les usagers de la route. Chez Captain Blink, nous avons imaginé une solution de visibilité qui, nous le pensons, répond à tous les critères nécessaires pour assurer votre sécurité en tant que cycliste ou utilisateur de trottinette.
Nous sommes ravis de vous annoncer que nous lancerons une campagne de financement participatif sur Ulule en octobre pour vous permettre de pré-commander cette solution innovante. Vous voulez être parmi les premiers à découvrir et à adopter cette technologie qui pourrait révolutionner votre sécurité sur la route ? C’est simple suivez les instructions ci dessous.
Ensemble, faisons de la route un endroit plus sûr pour tous. Rejoignez le mouvement Captain Blink !
